Αυξάνει τις αξίες των ακινήτων στα νότια ολοκαίνουριος ποδηλατόδρομος των δώδεκα χλμ.
Αυξάνει τις αξίες των ακινήτων στα νότια ολοκαίνουριος ποδηλατόδρομος των δώδεκα χλμ.
Blog Article
Σπουδαία ώθηση στην αξιοποίηση των ακινήτων της παραθαλάσσιας περιοχής της Αθήνας εκτιμάται ότι θα δώσει η ανέγερση του ολοκαίνουριου ποδηλατόδρομου που μπαίνει σε εξέλιξη.
Οικονομικές τιμές των κτημάτων στην παραθαλάσσια ζώνη αναμένεται να ενισχυθούν ακόμα περισσότερο, σε έναν τομέα όπου η ζήτηση για κατοικίες ξεπερνάει σημαντικά την παροχή. Ωστόσο, στα καταστήματα ίσως παρουσιαστούν όχι μόνο κερδισμένοι αλλά και χαμένοι.
Για τις 15 Φεβ. έχει προγραμματισθεί ο διαγωνισμός από την Περιφέρεια Αττικής για την ανέγερση του έργου, το οποίο θα περνάει από έξι παραθαλάσσιους δήμους, με συνολικό προϋπολογισμό 23.7 ευρώ.
Αυτό αντικείμενο του έργου καλύπτει στη ανάλυση και την κατασκευή ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου, στο τμήματος της ακτογραμμής της Ριβιέρας της Αθήνας, από τον Δήμο Καλλιθέας έως το Δημοτικό Κτίριο του Βαρης-Βουλας-Βουλιαγμένης με προβλεπόμενο συνολικό μήκος περίπου τα 12 χιλιόμετρα.
Αυτά οφέλη για τους ιδιοκτήτες σπιτιών κοντά από τα οποία θα περνάει ο ποδηλατόδρομος είναι ποικίλα και εκδηλώνονται σε αυξημένες τιμές των ακινήτων.
Όπως φαίνεται και σε πολλές της πρωτεύουσας όπου δημιουργήθηκε ποδηλατόδρομος τα τελευταία χρόνια αναβαθμίζονται γειτονιές καθώς αποκτούν πιο φιλικό πρόσωπο και συχνά περισσότερο πράσινο.
Ένα ενδεικτικό παράδειγμα είναι ολοκληρωτικά ο ποδηλατόδρομος που συνδέει το Γκάζι με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Εδώ, περνάει από σημεία σε περιοχές που ήταν παλαιότερα υποβαθμισμένες όπως ο Ταύρος και η Καλλιθέα, που είναι πλέον από τις πιο περιζήτητες της περιοχής.
Ερευνητικά έργα του εξωτερικού αποδεικνύουν τις μακροχρόνιες αλλαγές που σημειώνονται σε περιοχές που αυξάνεται δραματικά της χρήσης του ποδηλάτου.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει έκθεση του Urban Land Institute, στην πόλη του Ντάλας στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι τιμές των ακινήτων εκτοξεύθηκαν μέχρι 80% με την κατασκευή ενός ποδηλατόδρομου 5,6 χιλιόμετρα (Katy Trail).
Επιπλέον, στο Ράντνορ της Πενσυλβανίας, οι κατοικίες που βρίσκονταν σε απόσταση 400 μέτρων από έναν νέο ποδηλατόδρομο είδαν αύξηση στην αξία τους περίπου 70.000 δολάρια σε σύγκριση με τα σπίτια που είχαν τα ίδια χαρακτηριστικά αλλά ήταν εκτός από αυτή την ακτίνα, σύμφωνα με στοιχεία του 2011.
Στα εμπορικά καταστήματα αυξάνεται επίσης η ζήτηση, αλλά επικρατεί μια άλλη εικόνα. Έρευνες δείχνουν ότι πεζοί και ποδηλάτες παρουσιάζουν διαφορετικό καταναλωτικό προφίλ από τους οδηγούς των αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, καταναλώνουν περισσότερα σε τοπικά καφέ, εστιατόρια και μικρά καταστήματα της περιοχής, ενώ οι οδηγοί αφήνουν περισσότερα λεφτά σε μεγάλα σούπερ μάρκετ και πολυκαταστήματα, δηλαδή σημεία που παρέχουν και θέσεις στάθμευσης στους πελάτες. Στη λίστα με τους αδικημένους συμπεριλαμβάνονται και τα βενζινάδικα και τα συνεργεία αυτοκινήτων.
Το έργο έχει εκτιμώμενο συνολικό μήκος περίπου 12 χιλιόμετρα, έναντι των αρχικών περίπου 22 χιλιομέτρων, τα οποία αναφέρονται στο δελτίο του έργου (investment fiche). Αναλυτικά, η διαφορά αυτή προκύπτει από τα παρακάτω σημεία:
Το τμήμα από το λιμάνι του Πειραιά έως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), μήκους περίπου 4 χιλιόμετρα, θα υλοποιηθεί ως αυτόνομο δείτε εδώ έργο κατασκευής ποδηλατοδρόμου – πεζοδρόμου, από τον Δήμο Πειραιά.
Το προαναφερόμενο τμήμα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) έως τα Ολυμπιακά Ακίνητα, μήκους δείτε εδώ περίπου 1,5 χιλιομέτρου, θα υλοποιηθεί ως μέρος του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, με αναθέτουσα αρχή την Περιφέρεια Αττικής.
Τμή́μα που διέρχεται από τη Μαρίνα Αλίμου, περίπου 1 χλμ. ποδηλατοδρόμου – πεζόδρομου, το οποίο εντάσσεται στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου της από 2020 Σύμβασης Παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ-Ελληνικού Δημοσίου-ΕΤΑΔ-παραχωρησιούχου «ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΝΕΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΛΙΜΟΥ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ», σύμφωνα και με την έγκριση του γενικού σχεδιασμού της Μαρίνας Αλίμου.
Τμή́μα, μήκους περίπου 1 χιλιόμετρο το οποίο διέρχεται εντός των ακινήτων της επένδυσης του Ελληνικού.
Τμή́μα που διέρχεται από τον Δήμο Γλυφάδας, μήκους περ. 2,5 χιλιόμετρα, το οποίο υλοποιείται ως μέρος ξεχωριστού έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου Γλυφάδας», με Αναθέτουσα Αρχή τον Δήμο Γλυφάδας.